Із 18 серпня 2026 року для власників українських посвідчень водія в Німеччині діють значно простіші правила. Україну внесли до додатка 11 до німецького Положення про водійські посвідчення — Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV). Для більшості українських категорій це означає, що під час обміну на німецьке посвідчення більше не потрібно повторно складати ні теоретичного, ні практичного водійського іспиту.
Однак у нових правилах є кілька важливих нюансів. Обмін не відбувається автоматично, для вантажних автомобілів і автобусів залишаються медичні перевірки, а для українців із тимчасовим захистом узагалі немає необхідності терміново міняти права тільки через те, що вони давно живуть у Німеччині.
Розбираємося, кому потрібен обмін, які категорії визнають без іспитів, куди звертатися і що робити, якщо українське посвідчення втрачено.
Що саме змінилося з 18 серпня
До зміни правил Україна не входила до переліку держав у Anlage 11 FeV — списку країн, посвідчення яких Німеччина дозволяє переоформлювати за спрощеною процедурою.
Тепер у цьому переліку для України прямо зазначено: для визначених категорій теоретичний іспит — не потрібний, практичний іспит — не потрібний.
Нові правила набули чинності 18 серпня 2026 року. Зміни були внесені постановою від 12 серпня та оприлюднені у Bundesgesetzblatt 17 серпня 2026 року.
Це важливо передусім для тих, хто планує залишатися в Німеччині надовго і хоче мати звичайне німецьке посвідчення водія.
Які українські категорії можна обміняти без іспитів
У німецькому додатку 11 для України зазначені такі категорії:
A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D і DE.
Для них загальне правило однакове: повторно складати теоретичний і практичний іспити під час переоформлення не потрібно.
Наймасовіший випадок — категорія B, тобто звичайні легкові автомобілі. Власник чинного українського посвідчення цієї категорії тепер може звернутися до німецької Führerscheinstelle та пройти адміністративну процедуру обміну без навчання в автошколі й повторного складання водійських іспитів.
Є особливість із мотоциклетною категорією: німецькі правила прямо встановлюють, що українська A1 під час обміну відповідає німецькій категорії AM.
Українські B1 і T до переліку спрощеного обміну не внесені. Отже, не варто виходити з того, що абсолютно будь-яка категорія в українському посвідченні буде автоматично перенесена до німецького документа.
Чи всім українцям тепер потрібно міняти права
Ні.
Це, мабуть, найважливіше практичне уточнення.
Для українців, які користуються в Німеччині тимчасовим захистом, продовжує діяти окреме європейське правило. Регламент ЄС №2022/1280 передбачає визнання українських посвідчень водія протягом усього періоду дії тимчасового або належного захисту. Німецьке Федеральне міністерство транспорту прямо зазначає: власнику чинного українського посвідчення, який має відповідний захисний статус, до завершення цього статусу нічого робити не потрібно.
Наразі тимчасовий захист для відповідної категорії українців продовжений до 4 березня 2027 року.
Тобто новина про 18 серпня не означає: «усі українці повинні негайно поміняти права».
Правильніше сформулювати так:
із 18 серпня українці отримали спрощену можливість обміняти посвідчення на німецьке без повторних іспитів.
Для людини під тимчасовим захистом це може бути добровільним рішенням зараз. Якщо після завершення захисного статусу людина залишатиметься жити в Німеччині, питання переоформлення стане вже значно актуальнішим. Офіційний портал Germany4Ukraine прямо рекомендує тим, хто планує довгострокове проживання після завершення захисту, завчасно звертатися до місцевої Fahrerlaubnisbehörde.
Чи діє звичайне правило «шести місяців»
Для посвідчень із держав поза ЄС/ЄЕЗ німецьке законодавство загалом передбачає, що після встановлення звичайного місця проживання в Німеччині іноземне посвідчення визнається протягом шести місяців. Після цього для подальшого керування автомобілем потрібне німецьке посвідчення.
Але щодо українців із тимчасовим захистом діє спеціальний європейський режим, тому механічно застосовувати до них шестимісячний строк не слід. Німецьке транспортне міністерство прямо вказує, що українське посвідчення визнається на весь строк захисту.
Це важливе розмежування, оскільки на сайтах окремих німецьких міст можна досі побачити загальне правило про шість місяців для посвідчень із третіх країн. Воно не скасовує спеціальних правил ЄС для українців під тимчасовим захистом.
Як обміняти українське посвідчення: алгоритм
Процедуру проводить не федеральне міністерство, а місцева Fahrerlaubnisbehörde або Führerscheinstelle — орган з питань водійських посвідчень за місцем проживання.
Практично алгоритм виглядає так:
- Знайти Führerscheinstelle за місцем реєстрації. У великих містах заявка часто подається тільки за попереднім записом.
- Перевірити перелік документів саме для своєї землі або міста. Німецьке транспортне міністерство рекомендує уточнювати процедурні питання безпосередньо у відповідному місцевому органі.
- Подати заяву на Umschreibung, тобто переоформлення іноземної водійської ліцензії.
- Надати українське посвідчення та необхідні документи.
- Якщо категорія входить до українського переліку в Anlage 11, теоретичний і практичний іспити не складаються.
- Для вантажних та автобусних категорій пройти передбачені медичні перевірки.
- Після перевірки документів отримати німецьке посвідчення.
Які документи можуть знадобитися
Єдиного практичного списку для всіх земель немає: конкретні вимоги визначає місцева Führerscheinstelle.
Типово органи вимагають:
- паспорт або інший документ, що посвідчує особу;
- документ про легальне проживання, якщо він потрібен;
- підтвердження реєстрації місця проживання;
- біометричну фотографію;
- оригінал іноземного посвідчення водія;
- за потреби — офіційний переклад або класифікацію категорій;
- для відповідних вантажних і автобусних категорій — медичні документи.
Наприклад, у Гамбурзі для обміну посвідчення з країни із переліку Anlage 11 зазначають документ, що посвідчує особу, чинне іноземне посвідчення, біометричне фото та, залежно від ситуації, переклад. Для категорій C і D передбачені додаткові медичні документи.
Тому перед візитом краще не орієнтуватися лише на універсальні списки з соцмереж, а перевірити сторінку саме своєї Führerscheinstelle.
Чи потрібний переклад українських прав
Для українців під тимчасовим захистом ситуація простіша: Федеральне міністерство транспорту зазначає, що для користування чинним українським посвідченням завірений переклад або міжнародне посвідчення не потрібні протягом дії спеціального режиму визнання.
Але під час саме процедури обміну місцева служба може мати власні документальні вимоги. Наприклад, у Гамбурзі переклад або класифікацію можуть запросити залежно від конкретного документа, тоді як у Мюнхені переклад зазначений у переліку необхідних документів для переоформлення іноземних прав.
Тому це питання варто уточнити до запису.
Що з категоріями вантажівок та автобусів
Для C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D і DE звільнення від іспитів не означає звільнення від медичних вимог.
Німецький додаток 11 прямо передбачає, що перед видачею відповідного посвідчення заявник повинен підтвердити придатність за вимогами Anlage 5 FeV і відповідність вимогам до зору за Anlage 6 FeV.
Іншими словами:
перескладати теорію та водіння не треба, але довести медичну придатність — треба.
Особливо це важливо для професійних водіїв.
Особливий випадок: C або D є, а категорії B немає
Німецьке законодавство передбачає, що категорії C або D не видаються без попереднього права керувати транспортом категорії B.
Через відмінності між українською та німецькою системами можливий випадок, коли у власника українського документа C або D були оформлені без B.
Для таких ситуацій у Anlage 11 є спеціальне правило: щоб отримати німецьку категорію B, доведеться скласти і теоретичний, і практичний іспити.
Лише після виконання передумов щодо B може бути оформлена відповідна вища німецька категорія.
Тому формула «українські права відтепер завжди обмінюють без іспитів» має винятки.
Чи достатньо німецьких прав, щоб працювати далекобійником або водієм автобуса
Ні.
Тут треба розділяти водійське посвідчення і професійну кваліфікацію водія.
Навіть якщо українські категорії C/CE або D/DE переоформили без повторного водійського іспиту, для комерційних вантажних чи пасажирських перевезень у Німеччині можуть діяти окремі вимоги щодо Berufskraftfahrerqualifikation.
Федеральне міністерство транспорту окремо підкреслює: самого визнання українського посвідчення для професійної роботи недостатньо — коли діяльність підпадає під німецьке законодавство про професійну кваліфікацію водіїв, потрібне підтвердження такої кваліфікації.
Тому водієві вантажівки чи автобуса варто перевіряти одразу два питання:
чи визнана потрібна категорія посвідчення і чи є право виконувати професійні перевезення.
Що робити, якщо українські права загублені або вкрадені
Це ще один важливий блок нових правил.
Німецька FeV тепер містить спеціальний код 99.01. Його значення — спеціально видане посвідчення, чинне лише протягом строку тимчасового захисту, яке замінює втрачене або викрадене українське посвідчення.
Якщо українське посвідчення втрачено, потрібно звернутися до місцевої Fahrerlaubnisbehörde.
Німецькі органи можуть перевірити наявність українського права керування через український реєстр. Офіційний портал Germany4Ukraine зазначає, що для такого запиту особливо корисними є:
- серія українського посвідчення;
- його номер;
- дата народження власника.
Пошук лише за прізвищем у відповідній процедурі не проводиться. Саме тому власникам прав радять заздалегідь мати фотографію або копію документа.
А якщо права є лише в «Дії»
Цифрове українське посвідчення також може бути враховане.
Німецьке Федеральне міністерство транспорту зазначає: якщо після пред’явлення цифрового українського посвідчення через українські органи можна підтвердити існування права керування, його визнають.
Однак для отримання саме німецького пластикового посвідчення порядок документальної перевірки потрібно уточнювати у місцевій Führerscheinstelle.
Коли може знадобитися теоретичний іспит українською
Для звичайного обміну перелічених українських категорій він тепер не потрібний.
Але паралельно Німеччина зробила ще одну зміну: українську мову внесли до переліку мов, якими дозволено складати німецький теоретичний водійський іспит.
У чинній Anlage 7 FeV прямо зазначено Ukrainisch серед дозволених мов теоретичного іспиту.
Це може бути корисно, наприклад, коли людина:
- отримує нову категорію, а не просто обмінює існуючу;
- складає іспит у спеціальному випадку, де звільнення не діє;
- повинна отримати категорію B через особливу комбінацію українських C або D.
Таким чином, українська мова в іспитах — окрема реформа, а не умова звичайного спрощеного обміну.
Чи можна вже зараз іти до Führerscheinstelle
Юридично нові правила вже діють із 18 серпня 2026 року. Але на практиці перші дні після набрання чинності можуть бути перехідними.
Наприклад, влада Ерлангена 18 серпня офіційно повідомила, що Україна вже включена до Anlage 11, але місцева служба на той момент ще чекала детальних інструкцій від земельного міністерства і тому тимчасово не могла юридично коректно опрацьовувати відповідні заявки.
Тому практична рекомендація проста: перед поїздкою перевірити сайт своєї Führerscheinstelle або зателефонувати й уточнити, чи вже приймають заяви за новими правилами для України.
Що варто зробити зараз: коротка інструкція
Якщо у вас категорія B і тимчасовий захист, терміново міняти права не потрібно. Українське посвідчення залишається визнаним на строк захисту. Якщо ж ви плануєте довгострокове життя в Німеччині й хочете отримати німецький документ, із 18 серпня зробити це стало значно простіше — без теорії та практики.
Якщо у вас C, CE, D або інша вантажна чи автобусна категорія, спочатку варто уточнити перелік медичних документів і, якщо ви працюєте водієм, вимоги до професійної кваліфікації.
Якщо посвідчення втрачено або вкрадено, звертайтеся до місцевої Fahrerlaubnisbehörde і, якщо можливо, підготуйте номер, серію або копію українських прав. Для таких випадків у німецьких правилах уже передбачено спеціальний механізм із кодом 99.01.
А якщо місцева служба ще не запустила нову процедуру, це не означає, що реформа не набрала чинності: у перші дні після 18 серпня окремим органам може знадобитися час на адміністративне впровадження.
З 18 серпня 2026 року Німеччина фактично прибрала одну з найбільших бюрократичних перепон для власників українських водійських посвідчень. Для категорій A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D і DE переоформлення можливе без повторних теоретичних і практичних водійських іспитів.
Але це можливість обміняти, а не вимога всім негайно це зробити. Українці під тимчасовим захистом і далі можуть користуватися українським посвідченням протягом строку такого захисту. Для професійних категорій залишаються медичні та кваліфікаційні вимоги, а конкретний список документів і порядок приймання заяв потрібно перевіряти у Führerscheinstelle за місцем проживання.
