Учасники бойових дій та особи з інвалідністю внаслідок війни можуть фактично не витрачати власні гроші на обов’язкову автоцивілку. Механізм складається з двох етапів: під час оформлення поліса страхова компанія одразу зменшує страхову премію на 50%, а другу половину ветеран спочатку сплачує сам, після чого держава повертає йому цю суму через «Дію».
У результаті після отримання державної компенсації фактична вартість пільгового поліса для ветерана становить 0 гривень.
Але тут є принципова умова: спочатку треба правильно оформити саме пільговий договір ОСЦПВ. Якщо звичайну автоцивілку придбали за повною ціною без ветеранської 50-відсоткової пільги, подати її на компенсацію постфактум не вийде. Саме це є однією з головних практичних пасток програми.
18 вересня 2026 року Міністерство оборони окремо опублікувало роз’яснення, в якому зібрало умови програми, порядок оформлення та способи виправлення проблем із даними в реєстрах. Нової пільги це роз’яснення не запроваджує — відповідний механізм працює з 2025 року.
Головне
Схема виглядає так:
- ветеран обирає страховика — члена МТСБУ, який має право оформлювати внутрішні договори ОСЦПВ;
- під час оформлення треба одразу заявити право на ветеранську пільгу;
- страхова премія зменшується на 50%;
- ветеран оплачує решту 50%;
- пільговий договір потрапляє до централізованої бази ОСЦПВ;
- у «Дії» потрібно перейти до «Ветеран PRO» → «Компенсація автоцивілки»;
- система автоматично перевіряє статус, автомобіль і страховий договір;
- ветеран обирає Дія.Картку;
- після схвалення держава повертає фактично сплачену за поліс суму.
Тобто держава не повертає половину початкової ринкової ціни поліса на додаток до пільги. Вона компенсує ту суму, яку ветеран реально заплатив після застосування 50-відсоткової знижки.
Чому ветеранам тепер взагалі потрібна автоцивілка
До 2025 року для частини ветеранів діяла інша модель: за передбачених законом умов вони могли не оформлювати ОСЦПВ.
З 1 січня 2025 року система змінилася після набрання чинності новим законом про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів. Автоцивілка стала обов’язковою і для ветеранів, однак для учасників бойових дій та осіб з інвалідністю внаслідок війни передбачили 50-відсоткове зменшення страхової премії.
Згодом закон №4369-IX запровадив додаткову державну компенсацію. Він передбачив для учасників бойових дій та осіб з інвалідністю внаслідок війни право отримати компенсацію фактично сплаченої страхової премії за відповідним внутрішнім договором ОСЦПВ. Закон поширив механізм на договори з 1 січня 2025 року.
Практичний порядок виплати Кабмін затвердив постановою №1091 від 22 серпня 2025 року.
Отже, нинішня модель складається з двох різних інструментів:
страхова пільга — 50% зменшення страхової премії ще до оплати;
державна компенсація — повернення тієї частини премії, яку людина фактично сплатила після знижки.
Хто може отримати компенсацію
Програма поширюється не на всіх ветеранів у широкому розумінні цього слова, а на дві визначені категорії:
- учасників бойових дій;
- осіб з інвалідністю внаслідок війни.
Для цифрового оформлення відповідний статус має підтягуватися до «Дії». Заявникові також має виповнитися 18 років, а РНОКПП має бути верифікований у державних реєстрах.
Окремі вимоги встановлені до автомобіля.
Компенсація надається щодо транспортного засобу, який:
- перебуває у власності самого страхувальника;
- має двигун внутрішнього згоряння об’ємом не більш як 2500 см³ або електродвигун потужністю не більш як 100 кВт;
- не використовується для підприємницької діяльності;
- не використовується для платного перевезення пасажирів або вантажів.
Тому авто, яке працює, наприклад, у таксі або використовується для комерційного перевезення вантажів, під цей механізм не підпадає.
МТСБУ також зазначає, що за умовами пільгового страхування транспортним засобом має керувати сам страхувальник або інша особа, яка також належить до категорії громадян, що має право на такий пільговий договір.
Який саме поліс можна компенсувати
Це ключовий момент.
Договір має бути оформлений саме з використанням ветеранської пільги.
Тобто під час придбання автоцивілки в страховій компанії повинно бути зафіксовано право людини на 50-відсоткове зменшення страхової премії.
Якщо людина просто купила звичайний поліс за повною ціною, а пізніше вирішила скористатися компенсацією, перетворити такий договір на пільговий через «Дію» неможливо. Міноборони прямо наголошує: договір на загальних умовах права на цю компенсацію не створює.
Саме тому перевіряти правильність оформлення потрібно до оплати поліса, а не після неї.
Пільговий договір можна укласти в страховій компанії, яка є членом МТСБУ та має право оформлювати внутрішні договори ОСЦПВ. За виконання встановлених законом умов застосування 50-відсоткової пільги є для такого страховика обов’язковим.
Водночас сама базова ціна автоцивілки не є однаковою у всіх компаніях. Страховики самостійно встановлюють страхову премію, тому навіть після однакової 50-відсоткової пільги сума, яку спочатку доведеться заплатити, може відрізнятися.
Наприклад, якщо повна страхова премія становить 4000 грн, після ветеранської пільги до сплати залишиться 2000 грн. Саме ці 2000 грн після оформлення компенсації має повернути держава.
Компенсацію дають лише на одне авто
Ще одне обмеження — держава компенсує ОСЦПВ щодо одного транспортного засобу.
Порядок також не дозволяє отримувати кілька компенсацій протягом одного календарного року шляхом дострокового закриття одного договору та оформлення іншого.
Якщо пільговий поліс достроково припинили й того самого року уклали новий, повторної державної компенсації до завершення цього календарного року не буде.
Мінветеранів також відмовляє, якщо заявник уже одержав компенсацію за іншим договором ОСЦПВ, укладеним у цьому самому календарному році.
Тому для сім’ї з кількома автомобілями правило «одна людина — одна компенсація на одне авто» має практичне значення ще на етапі вибору машини, яку страхуватимуть на пільгових умовах.
Як оформити компенсацію через «Дію»
Процедуру максимально автоматизували: паперову заяву, копію поліса, посвідчення УБД та техпаспорт окремо подавати не потрібно.
Крок 1. Переконайтеся, що документи є в «Дії»
Перед поданням варто перевірити:
- посвідчення УБД або особи з інвалідністю внаслідок війни;
- свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
- коректність особистих даних;
- наявність пільгового договору ОСЦПВ.
Дані звіряються автоматично між кількома інформаційними системами — зокрема Єдиним державним реєстром ветеранів війни, реєстром транспортних засобів та централізованою базою ОСЦПВ.
Крок 2. Відкрийте «Ветеран PRO»
У застосунку потрібно перейти:
Сервіси → Ветеран PRO → Компенсація автоцивілки.
Крок 3. Оберіть страховий договір
Якщо все оформлено правильно, пільговий договір ОСЦПВ має підтягнутися автоматично.
«Дія» отримує, серед іншого, номер і дату договору, суму сплаченої страхової премії, відомості про застосування пільги, VIN, номер автомобіля, об’єм двигуна або потужність електромотора.
Крок 4. Оберіть Дія.Картку
Для виплати потрібен рахунок, до якого випущена Дія.Картка.
Якщо її ще немає, застосунок запропонує відкрити картку в одному з банків-партнерів.
Крок 5. Надішліть заяву
Після перевірки інформації заява передається до Мінветеранів.
Результат — призначення компенсації або відмова — надходить безпосередньо у «Дію».
Коли надійдуть гроші
Постанова Кабміну описує процедуру після позитивного рішення детальніше.
Мінветеранів формує перелік одержувачів і передає його через Ощадбанк. Після цього Казначейство перераховує бюджетні кошти, Ощадбанк має до трьох операційних днів для їх переказу банкам, у яких відкриті рахунки одержувачів, а банк після отримання коштів зараховує їх на рахунок протягом одного операційного дня.
Однак ці строки не означають, що від натискання кнопки у «Дії» гроші гарантовано надійдуть за чотири дні. Перед переказом система ще має перевірити відомості й ухвалити рішення про призначення компенсації.
Крім того, виплати здійснюються в межах бюджетних призначень на відповідний рік і в порядку черговості отримання заяв. Якщо бюджетних призначень на цей напрям тимчасово немає, порядок передбачає можливість призупинення розгляду таких заяв до появи фінансування.
Що робити, якщо поліс не з’являється в «Дії»
Саме цьому Міноборони приділило окрему увагу у вересневому роз’ясненні.
Найчастіше проблема пов’язана не з відсутністю права на компенсацію, а з тим, що інформація в різних реєстрах не збігається.
Якщо «Дія» не бачить пільгового договору, Міноборони радить перевірити:
- чи договір досі чинний;
- РНОКПП;
- VIN автомобіля;
- категорію пільги у страховому договорі.
Ці дані можна звірити, зокрема, через інформацію та QR-код договору.
Якщо помилка міститься в страховій базі, виправляти її має страхова компанія, яка передає інформацію до Єдиної централізованої бази даних ОСЦПВ. Після коригування даних заяву можна спробувати сформувати повторно.
А якщо «Дія» не бачить автомобіль
Це вже інший тип помилки.
Якщо страховий договір є, але застосунок не підтверджує право власності на автомобіль, його VIN або характеристики двигуна, проблема може бути в Єдиному державному реєстрі транспортних засобів.
У такому разі Міноборони рекомендує звернутися до технічної підтримки «Дії» або до сервісного центру МВС. Після виправлення інформації заяву можна подати повторно.
Чому на сайті страховика може не бути пільгового поліса
Ще одна практична проблема виникає на етапі придбання автоцивілки.
Не всі страхові агрегатори, банківські застосунки чи онлайн-форми технічно підтримують оформлення ветеранського пільгового договору.
Але це не означає, що страхова компанія може відмовити у передбаченій законом пільзі лише тому, що відповідної кнопки немає на її сайті чи в банківському застосунку.
Міноборони рекомендує в такому випадку звернутися безпосередньо до страхової компанії — члена МТСБУ — і оформити договір через канал, який підтримує пільгове страхування.
Це особливо важливо, оскільки придбання звичайного поліса за повною ціною з розрахунком «потім поверну через Дію» не спрацює.
У яких випадках Мінветеранів може відмовити
Постанова №1091 містить окремий перелік підстав для відмови.
Серед них:
- людина вже отримала компенсацію за інший договір у цьому календарному році;
- попередній договір було достроково припинено, а заявник хоче отримати другу компенсацію за новим полісом у тому самому році;
- у реєстрах не підтверджується статус УБД або особи з інвалідністю внаслідок війни;
- автомобіль не відповідає встановленим вимогам;
- у заяві або реєстрах виявлено недостовірні відомості;
- немає права на компенсацію за законом.
Рішення Мінветеранів про відмову можна оскаржити за процедурою, передбаченою законом про адміністративну процедуру, або в суді.
Чи можна зараз повернути гроші за вже завершений поліс 2025 року
Тут важливо не переплутати постійну процедуру з разовим перехідним механізмом.
На початку 2026 року уряд дозволив ветеранам подати заяви навіть щодо пільгових договорів 2025 року, строк яких уже завершився. Для цього встановили спеціальне тримісячне вікно. Воно почалося 23 лютого 2026 року.
«Дія» окремо попереджала, що подати такі заяви можна було до 23 травня 2026 року.
Станом на вересень 2026 року цей спеціальний строк уже минув.
Тому для звичайної поточної процедури орієнтуватися слід на чинний пільговий договір і не відкладати подання заяви до моменту, коли поліс закінчиться. Саме так сформульовано й актуальне роз’яснення Міноборони від 18 вересня.
Що буде, якщо ветеран стане винуватцем ДТП
У програми є ще одна важлива умова, яку легко пропустити.
Якщо людина отримала державну компенсацію за поліс, а потім протягом строку його дії спричинила ДТП, у наступному календарному році вона втрачає право на компенсацію за новим договором.
На це окремо звертають увагу МТСБУ та Міноборони.
Це не означає анулювання чинного поліса після аварії або вимогу негайно повернути вже отриману компенсацію. Обмеження стосується можливості скористатися механізмом у наступному календарному році.
Чекліст перед оформленням автоцивілки
Щоб не втратити право на компенсацію через технічну або процедурну помилку, варто перевірити кілька речей ще до оплати поліса:
1. Статус.
У «Дії» відображається посвідчення УБД або особи з інвалідністю внаслідок війни.
2. Автомобіль.
Машина оформлена у власність заявника та відображається в «Дії».
3. Технічні параметри.
ДВЗ — до 2500 см³ включно, електродвигун — до 100 кВт включно.
4. Використання авто.
Машина не використовується для підприємницької діяльності, таксі або платних вантажних перевезень.
5. Страховик.
Компанія є членом МТСБУ й має право укладати внутрішні договори ОСЦПВ.
6. Тип договору.
Потрібно прямо переконатися, що оформлюється пільговий поліс із 50-відсотковим зменшенням страхової премії.
7. Дані.
Перевірити РНОКПП, VIN, номер автомобіля та категорію пільги.
8. Після оформлення.
Не чекати завершення дії поліса — відкрити «Ветеран PRO» та подати заяву на компенсацію.
9. Дія.Картка.
Мати або відкрити рахунок для зарахування виплати.
Найпоширеніша помилка — спочатку купити звичайний поліс
Уся система побудована так, що право на повне повернення грошей виникає не лише через статус ветерана.
Потрібен правильний ланцюжок:
право на пільгу → пільговий ОСЦПВ → оплата 50% страхової премії → передача правильних даних до МТСБУ → автоматична перевірка в «Дії» → державна компенсація.
Якщо пропустити другий етап і купити звичайну автоцивілку за повною ціною, «Дія» не перетворить такий поліс на пільговий заднім числом.
Саме тому нове роз’яснення Міноборони важливе радше як практична інструкція, ніж як повідомлення про нову державну виплату. Право на компенсацію існує з 2025 року, однак результат залежить від того, наскільки правильно оформлено договір і чи збігаються відомості страховика, МТСБУ, МВС та реєстру ветеранів.
Для людини, яка проходить усі ці умови, механізм дозволяє фактично звести власні витрати на обов’язкове страхування до нуля: половину початкової страхової премії вона не платить завдяки пільзі, а сплачену другу половину повертає держава.
